在分析工況的基礎上，提出了電動液壓平臺的設計計算依據和液壓系統的工作原理。電動液壓平臺是為滿足貨物升降的需要而設計的，電動液壓平臺以其結構簡單、操作方便、運行可靠等優點，正逐步取代機械升降，成為電梯的主要形式。
如果根據油缸的安裝方式來區分，電動升降平臺有兩種：頂升和升降。頂升和頂升的區別在于，油缸的放置方向相反，便于布置。但有效利用油缸起升相同載荷的油缸起升機構要比起升機構大得多。
此外，起升機構還需要配備非常堅固的支撐架。因此，根據電梯的工作情況，選擇提升機構或提升底部的提升初始結構并不普遍。一般來說，起重載荷大、起升高度小時，應選用起升機構；載荷小、起升高度大時，應選用起升機構。另外，是否容易安排也是一個非常重要的問題。在某些地方，頂升機構的布置會出現問題。此時，為了便于布置，防止氣缸被腐蝕，電動升降平臺應選擇升降結構。至于油缸安裝位置的確定，由于吊橋的吊點在吊裝過程中不是直線，油缸在吊裝過程中會擺動，因此油缸兩端與其它部件的連接必須以同一方向鉸接。
此外，油缸的安裝方式為尾吊耳式或中銷軸式或頭銷軸式。尾部吊耳式的主要優點是油缸有效面積大，整機安裝高度低，但如果油缸行程大，油缸存在穩定性問題，則油缸布置困難。頭銷式可以降低安裝高度，但如果安裝高度較大，電動升降平臺的力會增大，且升降高度越高，力增加的速度越快，因此當安裝高度過大時，頭銷式不適用。
為了在吊裝過程中綜合考慮安裝架的高度和油缸的受力，可考慮中間安裝方式，并根據計算將安裝位置設置在適當的高度。
為了在吊裝過程中綜合考慮安裝架的高度和油缸的受力，可考慮中間安裝方式，并根據計算將安裝位置設置在適當的高度。